Le ev¹c est conçu pour s’adapter à vous. Grâce à une conception modulaire et une ergonomie réglable, vous pouvez personnaliser le confort et adapter le ev¹c à vos besoins.

1. Les fonctions, configurations et spécifications du produit peuvent varier afin de respecter les lois et réglementations locales. Veuillez vous référer à la version spécifique disponible sur votre marché local.

2. Les spécifications, configurations et performances du produit peuvent être continuellement mises à jour en raison de l’itération du produit, des mises à jour logicielles ou des améliorations technologiques.

3. Le ev¹c n’est pas spécifiquement conçu pour les utilisateurs aveugles ou malvoyants. Le fonctionnement complet, y compris l’activation des fonctions de conduite intelligente et la navigation dans les menus à l’écran, nécessite une implication visuelle et une participation active de l’utilisateur. Les utilisateurs doivent évaluer leur capacité à interagir en toute sécurité avec ces interfaces avant utilisation.

4. En raison des limites du champ de vision (FOV) des capteurs visuels et du LiDAR, de la réflectivité des matériaux, des conditions météo et des environnements routiers, les systèmes de perception et de détection du ev¹c ne peuvent pas couvrir tous les scénarios et peuvent générer de fausses alertes, des obstacles non détectés ou une reconnaissance instable, y compris, sans s’y limiter :

• Des angles morts de détection des pieds humains dans certaines directions, pouvant aussi être affectés par l’obstruction du corps de l’occupant ;
• Une stabilité de détection limitée pour les matériaux transparents, certains matériaux spéciaux comme les carreaux de marbre noir ou les surfaces métalliques réfléchissantes, ainsi que les obstacles petits ou de forme irrégulière ;
• Les marches ou trottoirs peuvent ne pas être détectés avec précision, voire ne pas être détectés, lorsqu’ils présentent une pente supérieure à 10° ou sont fabriqués avec des matériaux à réflectivité très faible ou très élevée (par exemple, surfaces noires lisses ou type miroir).
• Une performance radar dégradée sous la pluie, la neige, le brouillard, la brume, sur routes mouillées ou en présence d’eau stagnante.

5. Auto-Pilot et les fonctions de conduite intelligente ou assistée associées ne conviennent pas aux environnements comportant des marches, des différences de hauteur importantes ou des pentes supérieures à 10°. Ces fonctions peuvent également être affectées par des conditions routières complexes, l’éclairage ou des facteurs environnementaux. Les utilisateurs doivent respecter les lois et réglementations locales, rester vigilants et assumer la responsabilité de la sécurité de conduite.

6. Le mode Suivi pourra être fourni via de futures mises à jour over-the-air (OTA), sous réserve de changement. Le mode Suivi repose principalement sur la fusion des données de la caméra avant et des nuages de points LiDAR. Si le sujet suivi sort du champ de vision, devient obstrué ou se trouve dans des environnements complexes, bondés ou à forte densité de piétons, le système peut perdre la cible, suivre la mauvaise personne ou ne pas fonctionner.

7. Pour des informations complètes sur la sécurité, les performances et l’utilisation, veuillez consulter nos spécifications complètes et la clause de non-responsabilité.